Re: Este é o meu Daihatsu F50

claudio sousa 30.09.10 13:53

é verdade, torna-se ate mais complicado para estacionar e tudo

tive 2 semanas seguidas a leva-lo pro trabalho e tinha alguma dificuldade pra estacionar em lugares apertados, mas havia 1 lugar sempre reservado para mim, era um barranco de terra que ninguem estacionava la lol!

mas, é sem duvida um carro pra passeios pelas serras Very Happy

agora nao dá muito jeito que as serras por cá tao pretas e a guarda florestal anda sempre em cima do pessoal que passa Evil or Very Mad

silvestre 29.09.10 18:31

O problema é que quem tem este tipo de carros mais ou menos preparados para TT,(pneus cardados,suspensões duras ,escapes directos,enfim e muitas outras coisas),eu sei que depois se tornão descomfortaveis para andar na estrada.

claudio sousa 29.09.10 2:08

é um carro que se adapta a qualquer ambiente, mas tem preferencia pela terra e de preferencia molhada Basketball

taft 4x4 28.09.10 16:18

utilizalos com um bocadino de tudo , terra , alcatrão , mato , etc.

brunoazevedo55 27.09.10 2:38

Concordo. Acho que já estão em hora de serem mais acarinhados do que andar no monte a lavrar, apesar de que ainda servem para isso.

silvestre 09.09.10 17:53

Claudio,eu já tive outro f50 antes de ter este.
Era um JK (cabrio) de origem de 83,em que tambem lhe fiz um ligeiro restauro,foi meu companheiro de muitas aventuras e que me arrependi tanto de o ter vendido (alturas menos felizes da vida).
Éra este da imagem,pelo menos na cor ficaram parecidos.

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/1f50.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 1f50

É foi então que comprei o meu actual LV,e tentei mete-lo o mais parecido com JK que tive,embora que este era fechado e o outro era aberto, para isso tive que o legalizar com caixa aberta.(estáva disposto a tudo).
Mas quando comecei a tratar dele para remover a capóta e dar-lhe uma pintadela meu deus!!!!..... enfim foram 11 anos de trabalho (com muitas paragem pelo meio).
Mas eu acho que estes carros merecem.
Tenho uma pena enorme de ver o que algumas pessoas fazem com eles (TUDO BEM É UM JIPE),mas tem 28 anos,está na altura de os tratar, de os acarinhar.
Enfim um desabafo.
cumps.

claudio sousa 09.09.10 16:36

Acredita que aqui nem com 500€ se era feito isso, era preciso projecto de um engº, depois fazer inspeção ate aprovar o projecto, mas com cunhas e outras coisas conseguia, mas nao tinha disponibilidade (€€€€€€€) para isso.

O carro fechado nao é feio, mas de caixa aberta fica outra coisa Smile

cump.

silvestre 09.09.10 9:34

Boas.
Quanto ás burucracias é uma verdade mas não é nada que não se consiga.
E já disse isto uma vez e depois acabei por não o fazer,mas em breve quando arranjar um bocadinho de tempo disponivel,coloco aqui no forum tudo o que fiz e o que foi necessario para legalizar o meu daihatsu para caixa aberta.
Quanto á suspensão so (despertei),não sei se é assim que se diz as molas porque as minhas estavam ligeiramente pasmadas e acrescentei os brincos traseiros em 4 cm.
O meu carro parece mais alto tambem porque tem body-lifts no chassi.

claudio sousa 09.09.10 9:00

Boas,

Antes de mais parabens pelo restauro, ta 5 sunny

Tambem tenho um, e tambem fiz o restauro, (nao esta grande coisa, mas ficou melhor do que estava), tambem queria cortar a parte de tras pra por capota de lona, mas nao me autorizavam, era necessario muita burucracia e €.

Fez alguma alteração a nivel de suspensão?

Cump.

Claudio sousa

brunoazevedo55 28.08.10 16:24

Olá Silvestre.

Bom trabalho com as portas e com as abas. Não sabia que tinha sido você a fazê-las.

Parabéns pelo excelente trabalho.

silvestre 23.08.10 6:59

Amigo,eu aconselho-te vivamente a meteres um tipo de bancos como estes,porque tem calhas e todo o tipo de regulação.Enquanto que a maioria das baquets não têm qualquer tipo de regulação.(são fixas)
Quanto ás abas,fui eu mesmo que as fiz em fibra,tenho os moldes em fibra de vidro(img),até porque são peças unicas tive mesmo que guardar os moldes,pois nunca se sabe quando é que por um azar se parte uma e então logo procedo á fabricação de outra.Se me falares do trabalho que isto deu,épa no meio desta obra toda nem vale a pena falar nisso.

Este é o meu Daihatsu F50 F50067

Quanto á suspensão,só acrescentei em (4cm )os brincos originais de suspensão trazeira,porque o meu carro estáva demasiado baixo atrás,mantendo a medida original á frente,porque senão isso já mexia com a direcção.
E coloquei body lifts de (5cm)em tubo de ferro, soldados no proprio chassi com pernos maiores,e assim gánhei altura sem mexer na suspensão,como se pode ver na (img).
Os amortecedores são de um toy bj40,mas podes manter os originais.
E por agora ainda não tenho bolachas nas rodas,mas de futuro sou capáz de meter.

Este é o meu Daihatsu F50 Digitalizar0003g

Este é o meu Daihatsu F50 Digitalizar0003g

Pedro Rafael 22.08.10 18:46

Os bancos ficaram um espanto , acho que vou tentar arranjar uns na sucata que é o melhor que faço , ficam bem mais baratos Smile

´Preciso é de sorte para encontrar uns semelhantes Smile

Gostava de saber onde arranjaste as abas de plástico sobre as rodas que até agora foram as mais bonitas que vi aplicadas !
Quanto á suspensão , foi aplicado um lift de quantos cm ? os brincos são de algum jeep em especial ? tem bolachas nas rodas ? Que amortecedores aplicaste ?
Estou numa fase do restauro do meu em que ainda posso efectuar algumas alterações , e as que fizeste ao teu estão super harmoniosas , não me canso de o admirar , desculpa lá tanta pergunta Smile

silvestre 22.08.10 6:11

Boas,os bancos eram de um suzuki swift GTI,comprei numa sucata e custaram 100€.
No do condutor foi facil adaptar,no do pendura tive que colocar umas dobradiças nos apoios da frente,porque o banco tem que levantar quando necessario para ter acesso á bateria.

Pedro Rafael 21.08.10 19:10

As meias portas ficaram um espanto ! Bom trabalho!
Reparei que colocaste uns baquets , foi necessário fazer agumas modificações ?
Estive a ver uns baquets que gostei muito mas são caríssimos ... neste site :
http://qf-lda.pt/produto.php/produto/12037
Na Norauto também vendem mas ainda não consegui comparar o preço porque não dizem online .

silvestre 21.08.10 14:56

Boas, os trincos aproveitei os de cima das portas de trás,que foram cortadas.
As partes fixas tambem são as originais.

JMorgado 20.08.10 6:36

Viva
Ficou muito bom

E no lado fixo do trinco, como é que ficou?

silvestre 07.08.10 13:52

Boas pessoal,para que tenciona transformar os seus F50 em cabrio ou para quem já tem um JK,fica aqui uma ideia de umas ( meias portas) em lona,muito simples de fazer.
Uma ou duas váras de inox,lona,alcatifa,e dois fechos,eu aproveitei parte das dobradiças originais.
Uma vez que é obrigatório andar com portas,isto é do melhor.

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/f50001.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 F50001

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/f50002.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 F50002

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/f50003.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 F50003

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/f50009.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 F50009

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/f50010.jpg/] Este é o meu Daihatsu F50 F50010

brunoazevedo55 08.06.10 11:27

É Silvestre.

Nem vale a pena pensar no tempo e dinheiro que se vai gastar. O melhor é ir fazendo à medida que se vai podendo, porque os investimentos são muitos. Mas é o preço a pagar de quem quer fazer as coisas pelas suas próprias mãos.

silvestre escreveu:Boas amigo,eu acho que quem fáz um trabalho destes não pode fazer muitos planos porque,quase nunca bate certo nem a nivel de tempo,nem a nivel de tempo(€€€€€€€),já para não falar de tudo o resto que é preciso como por exemplo:(espaço,ferramentas e saber o minimo do que é meter as mãos na ferrugem),e nunca desmoralizar.
Porque no principio estamos cheios de pica,começamos com a força toda e com o passar dos dias o trabalho parece que está sempre na mesma,aliás as vezes parece que está cada vez pior.
Enfim quem já passou por isto sabe o que estou a dizer.
Amigo quanto ao chassis não foi metalizado,mas foi todo decapado,e levou 2 camadas de removedor de ferrugem,foi aparelhado e pintado 2 vezes com uma boa tinta sintetica.
Os eixos não faço a minima ideia se são (dana) ou não,são os originais.
E por ultimo,quanto ás capacidades deste menino,só lhe digo que já a alguns anos participei em duas provas de trial com um menino destes,e entre (Toy VX 3000,Jeep Wrangler 4.2,Defender) entre outros bem mais poderosos demos bastante luta,e não se ficaram a rir do velhinho.

silvestre 04.06.10 18:33

Boas amigo,eu acho que quem fáz um trabalho destes não pode fazer muitos planos porque,quase nunca bate certo nem a nivel de tempo,nem a nivel de tempo(€€€€€€€),já para não falar de tudo o resto que é preciso como por exemplo:(espaço,ferramentas e saber o minimo do que é meter as mãos na ferrugem),e nunca desmoralizar.
Porque no principio estamos cheios de pica,começamos com a força toda e com o passar dos dias o trabalho parece que está sempre na mesma,aliás as vezes parece que está cada vez pior.
Enfim quem já passou por isto sabe o que estou a dizer.
Amigo quanto ao chassis não foi metalizado,mas foi todo decapado,e levou 2 camadas de removedor de ferrugem,foi aparelhado e pintado 2 vezes com uma boa tinta sintetica.
Os eixos não faço a minima ideia se são (dana) ou não,são os originais.
E por ultimo,quanto ás capacidades deste menino,só lhe digo que já a alguns anos participei em duas provas de trial com um menino destes,e entre (Toy VX 3000,Jeep Wrangler 4.2,Defender) entre outros bem mais poderosos demos bastante luta,e não se ficaram a rir do velhinho.

JMorgado 03.06.10 18:58

Muito bom trabalho.

Acho que para começar tem tudo que ser muito bem estudado antes de começar.
E claro, não olhar muito para todo o tempo, nos dois sentidos ($) que se gasta..

ja agora, metalizaste o chassis?
E a respeito dos eixos, tens algumas informações? parecem ser ''dana'', mas ja li algures serem outra coisa qualquer.

Se o sangue do bicho for tambem azul, de certeza que trepa paredes!!

Abraço

silvestre 19.05.10 7:33

Claro que sim,dou-te as luzes que precisares,mais logo quando tiver tempo descrevo aqui tudo tintim por tintim.

logit 19.05.10 5:46

silvestre, caso me pudesses dar umas luzes do que é necessário e o que realmente tenho de fazer agradecia imenso. Até lá vou então aguardar.

silvestre 19.05.10 1:57

Boas,isto deu um bocadito de trabalho mas valeu bem a pena.
Quanto as borocracias do pais em que vivemos,isso foi o pior.
Se tudo corresse pela normalidade,iria fazer uma inspecção para verificações e medidas (não é uma B)e tudo bem,mas no meu caso as coisas complicaram-se desnecessariamente e tive que fazer 3,e todas a 50km da minha casa.(já estão a ver pagar reboque etc...) são uns simpaticos.
E quanto ao tempo(€€€€€€),ja nem me lembro mas acho que 500€ chega,com planos e tudo.
Para quem tiver interesse,posso explicar tudo o que é necessario e os passos a dar para o fazer.

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