A Recuperação do meu Daihatsu F50.... Projecto em andamento!!!

Não tenho tido muito tempo, mas vou fazendo o que se pode... O canto direito já foi todo retirado e já tenho as "cópias" das peças cortadas de novo.
Seguindo o exemplo de um excelente restauro que tenho seguido na net, fui a uma loja da Robbialac de produtos para automóveis e aconselhei-me com o homem que me atendeu. Segui os conselhos dele e comprei o que de melhor existe neste momento (tal e qual o do restauro que tenho seguido).
A lista de produtos é:
- 1 litro de Desengordurante Anti-Silicone para limpeza da chapa antes da aplicação do primário
- 1 litro de Primário Epoxi da Standox 2:1
- 1/2 litro de Endurecedor Epoxi da Standox 2:1
- 1,5 litro de Protector Insonorizante e de Oxidação Vaber Tex

Vou começar a fazer a aplicação destes produtos e ver o resultado.

Ficam as fotos....

Os produtos:




O canto direito já cortado:




O chão cortado e já algumas peças novas para aplicar:




O guarda-lamas interior da frente, lado esquerdo com um remendo já aplicado:

Obrigado pelo vosso apoio Rockster e Davide. É bom recebermos apoio de outros amigos Daihatsu.
Aqui vão as actualizações:


Ainda tentei começar a lixar o interior, mas dá para ver o que me desanimou




A parte do chão já cortada:




A parte inferior da moldura já fora:




O canto esquerdo... que ao que parece vai estar igual ao direito:




Aspecto geral:

muito bem!!!!
os meus parabens pelo trabalho
espero ver essa maquina no nosso proximo convivio
bom trabalho

Muito, muito bom! Trabalhar assim com gosto é outra coisa!

Com o corte e desmontagem do canto direito, fiquei um pouco desanimado com o estado como estava por dentro.
Pensei, pensei e pensei mais um bocado e cheguei à conclusão que o melhor é mesmo cortar tudo fora e substituir por novo.

Esta imagem é referente à moldura das portas que mandei fazer:




Esta imagem marca as zonas que são para tirar e substituir:

A moldura das portas já feita:




O aspecto com que está o interior da chapa do canto traseiro direito ( é para ser tudo lixado e aplicar primário):




As novas chapas que mandei fazer nas partes que foram cortadas:




Devagarinho isto vai lá... É só preciso é ter paciência.

Como o tempo não é muito durante a semana não dá para fazer muito, mas dá para trabalhar nas coisas pequenas que também têm de ser feitas...

Tampa do filtro de ar já lixada e pronta para o primário:





Tubo de ligação entre o filtro ar e a admissão:




As peças já com o primário aplicado:




Plano para a construção da moldura das portas traseiras que tem de ser substituída por causa da ferrugem:

Rockster escreveu:Isso está a dar trabalho mas vai ficar um espectáculo! Vai dando notícias por favor!

Está a ser trabalho que se farta, mas estou motivado para pô-lo direitinho. Hoje de tarde aproveitei para começar a desmontar o sistema eléctrico todo. É muito trabalhoso. Desmontar e etiquetar para me lembrar que fios ligam o quê. Hoje já recebi "chapas" novas para colocar nos sitios onde cortei. Vai ficar porreiro.
Obrigado pela motivação.

Isso está a dar trabalho mas vai ficar um espectáculo! Vai dando notícias por favor!

Após um longo tempo de paragem com o restauro por falta de tempo, estou neste momento de novo em acção.
Deixo aqui as fotos dos trabalhos.

Desmontagem da frente:





Lixagem e corte das zonas mais estragadas:







Parte para ser cortada:













Aspecto geral actualmente:



Neste momento as zonas que foram cortadas já têm novas peças para soldar. Coloco novas fotos quando estiverem no sitio.

Olá a todos! Assim como os colegas Dudu e Carolas, também eu tenho um F50 já à alguns anos. E neste momento estou em fase de recuperá-lo dos bastantes estragos que ele tem. É um trabalho que está a ser feito por mim inicialmente, mas que está a ser completado por quem sabe. Vou deixando algumas fotos da evolução (lenta ) do trabalho, mas que tenho a certeza que conseguirei acabar. Afinal, o que conta é o gosto e a vontade. De certeza que toda a gente concorda com isto.









São estas as fotos de quando o comprei. Já com visíveis danos nos guarda-lamas, capot, portas dianteiras e traseira e ainda na calha superior que rodeia o tejadilho.

Agora passamos à parte da recuperação:

1º - Os guarda-lamas:









As portas da frente:





Capot:








Bem, para já são estas. À medida que o trabalho for sendo realizado, eu vou colocando mais fotos.