Xuxu - O papa areia

RuideSousa escreveu:Já agora diz-me uma coisa o teu já é de 102 cv?

Ola Rui

Não. Este é o de 90cv. Mas até agora tem sido suficiente.

Já agora diz-me uma coisa o teu já é de 102 cv?

Antes devagarinho que parado...........

Abraço

RuideSousa escreveu:Se subires o carro com body lift's, eixos por cima das molas, etc. Tens sempre de compensar também na largura, ou com espaçadores (que não é a melhor solução) ou a melhor solução que é umas jantes com um grande offset, -30 ou -40 por exemplo. Não esforça o gupo homocinético nem os rolamentos como esforça os espaçadores.
Abraços

A melhor solução mesmo... Era ter um HDJ80. Isso é que era!... Obg pelas dicas. Mas isto também quando não temos €€€€ é sempre complicado, ainda por cima agora com o meu filhote de 9 meses as prioridades são outras.

Mas tambem te digo se e quando tiver oportunidade, mais coisas gostava de alterar. Mas vai devagarinho...

obg

Se subires o carro com body lift's, eixos por cima das molas, etc. Tens sempre de compensar também na largura, ou com espaçadores (que não é a melhor solução) ou a melhor solução que é umas jantes com um grande offset, -30 ou -40 por exemplo. Não esforça o gupo homocinético nem os rolamentos como esforça os espaçadores.
Abraços

RuideSousa escreveu:Metes espaçadores de 30mm ou mais e com umas jantes com um bom offset e ganhas novamente estabilidade..................
O do Paulo silva (aquele Rocky vermelho pickup) está assim, mas devia ter jantes com mais offset.

Ora boas

Antes de colocar estas jantes e pneus, analisei todas as possibilidades que estão a colocar. Obviamente que todas elas são interessantes mas trazem muitas particularidades...

Espaçadores - obrigam a um esforço maior das juntas e eixos homocineticos, o que se traduz muitas vezes nos mesmos partidos, de tanta pancada que levam.

Passar as molas para cima dos eixos, também expõe os mesmos a eventuais pancadas que possam levar e o carro fica demasiado elevado. Bom para trialeiras mas perde-se em raids ao deserto em que se anda muito depressa e se dá alguns pulos de vários metros.


Prefiro equilibrar o conjunto. Posso dizer que neste momento tenho apenas um reforço de molas à frente pois com os saltos em pistas rápidas os pneus batiam no chassis. Levo muita pancada mas sinto-me mais tranquilo, pis não me vai entrar uma roda pelo carro adentro.

Vou tentando adequar a viatura à condução que pretendo, olhando também a custos.

Mas são sempre possibilidades a ter em conta.

grande abc
Miguel

Metes espaçadores de 30mm ou mais e com umas jantes com um bom offset e ganhas novamente estabilidade..................
O do Paulo silva (aquele Rocky vermelho pickup) está assim, mas devia ter jantes com mais offset.

RuideSousa escreveu:Metes as molas por cima dos eixos que fica melhor, e ganhas altura em: cabem rodas maiores, afastas os brincos e molas do chão e o difrencial também fica mais alto. Conclusão limpas a parte debaixo do jipe.

Pois mas tambem sai mais cara a brincadeira, alem de que tem dpois de arranjar uns espaçadores pas transmições etc. e acho que o jipe deve ficar um pouco mais instavél em estrada não?

Metes as molas por cima dos eixos que fica melhor, e ganhas altura em: cabem rodas maiores, afastas os brincos e molas do chão e o difrencial também fica mais alto. Conclusão limpas a parte debaixo do jipe.

FmxInsane escreveu:Uns bodylifts de 5cm aí devia chegar, ficava mesmo louko! eu montei no meu, ficou me em cerca de 125 euros +/-

Obg pela info

Já agora esse valor é peças e Mao de obra? e onde é que fizeram esse serviço?

obg

Uns bodylifts de 5cm aí devia chegar, ficava mesmo louko! eu montei no meu, ficou me em cerca de 125 euros +/-

FmxInsane escreveu:Eu sou o 5! que é feito do 4?

Muito bonito esse Rocky! é dos ultimos certo? isso de motor puxa bem? Devia era tar um cadinho mais alto não?

O da japanopeças é parecido com esse e já conta com masi de 400.000 kms acho eu, e o dono diz que nunca mexeu no motro, sempre a andar!

Abraço!!

Ora boas. Nao tenho bem a certeza se foi a ultima serie.
Puxa mesmo muito bem, a velocidade de ponta é que não é grande coisa, mas não é para isso que o kero.
Mais alto! sim talvez pudesse ter feito alguns ajustes, mas no fundo pretendo ter alguma harmonia sem que se gaste muito dinheiro.

Quanto a km's, nem eu sei bem quantos leva, mas pelo menos uns 275.000 devem lá estar.

um abc

Se o motor puxa bem!?!! É uma maravilha!!!! E eu que o diga Até trepa paredes

Eu sou o 5! que é feito do 4?

Muito bonito esse Rocky! é dos ultimos certo? isso de motor puxa bem? Devia era tar um cadinho mais alto não?

O da japanopeças é parecido com esse e já conta com masi de 400.000 kms acho eu, e o dono diz que nunca mexeu no motro, sempre a andar!

Abraço!!

Agora somos 3....eh eh e mais virão....
Esse Rocky está com muito bom aspecto....isso quer é mato. ... ...
Parabéns pelo maquinão....

Parabéns pela máquina! Está com muito bom aspecto! De facto quem me dera que os meus estivessem com tão bom aspecto

Para já somos só nos dois por aqui - mas vamos ver como a palavra vai passando - ao menos já temos sítio para discutir aqueles problemas do costume que costumam aparecer no Daihatsu Drivers UK. Obrigado por te teres juntado ao grupo e vamos lá ver se pomos isto a mover

Portugal já estava a precisar de um forum para os felizes proprietários de 1 Daihatsu. Por isso bem haja e esperemos que tenha sucesso.

Tenho um Rocky F70 2.8TD Intercooler de 1991 que veio da Alemanha para Portugal para as obras da Expo98, tendo adquirido o mesmo já em 2003.

Como é costume com o grupo de passeios, o Rocky foi baptizado de "Xuxu", para ser mais simples a comunicação via rádio.

Posso dizer que é uma máquina formidável, nunca me deixou mal e posso dizer que já foi 2x a Marrocos sem qualquer tipo de problemas.

É o meu entretém, pois divirto-me a fazer pequenas melhorias, como renovar o interior, troca de tubagens, pneus e jantes novas, renovar componentes que com o passar do tempo se desgastam. o gasto tem sido é minimo.

Problemas... Tem alguns, mas isso falaremos mais para a frente.

Para já deixo aqui algumas fotos do antes e depois.

Um abc a todos
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