Cubos Dianteiros

Boa tarde,

A meu ver o sistema que tenho montado no meu jipe é precisamente a 3ª hipotese.

Mais uma vez muito obrigado,

Espera... deixa-me antes de mais entender uma coisa!

Os teus cubos são automáticos ou manuais? (os manuais são aqueles que têm uma peça para rodar e que tem de ser engrenados à mão).
Se for esse o caso apenas tens de ter o cuidado de quando fores andar no mato rodar para a posição 4x4 e, depois de os teres nessa posição, apenas ligas e desligas o 4x4 (altas ou baixas) conforme precisares, na alavanca da caixa de transferências (dentro do jipe)!
Quando voltas à estrada, apenas tens de voltar a colocar os cubos na posição 4x2 e andar normalmente.


Apenas nos caso em que os cubos são automáticos, que não me parece ser o caso do teu F50, tens de andar no sentido inverso ao que estavas a andar para que se desliguem,(e mesmo assim não é em todos os modelos).

Ainda pode haver uma 3ª hipotese, que é não teres nenhum dos dois tipos de cubos de que falo, e teres apenas umas tampas, que me parece ser o que a maioria dos F50 montava de origem, que fazem com que o dif. dianteiro esteja permanentemente "ligado", sendo apenas necessário comandar a caixa de transferências no interior do jipe.

Espero não te ter baralhado, mas se foi o caso, pergunta...

Boas,

Muito Obrigado ...
Então pelo que depreendo, sempre que mudar a posição da caixa de transf. terei de andar com o carro para trás para que os cubos fiquem ligados.
Para desligá-los, mudo para 2 rodas motrizes e inicio a marcha para a frente.
Corrijam se tiver entendido mal o funcionamento.

Boas, Se rodares no sentido de apertar (para a direita) estarás a engrenar a posição 4X4...
Para a esquerda desligas!

Cumps

Boa tarde,

Gostaria de saber como se ligam e desligam os cubos dianteiros do F50 ...

cmps,